Hej! Som dodávateľom morskej močoviny a už nejaký čas som v tomto podnikaní. Podpora využívania morskej močoviny sa môže javiť ako bezprúdová, najmä vzhľadom na jej environmentálne výhody. Ale poviem vám, že to nie je všetko hladké plachtenie. Existuje niekoľko výziev, ktorým čelíme pri získaní viac ľudí na palubu pomocou morskej močoviny.
1. Nedostatok vedomia
Jednou z najväčších prekážok, s ktorými sa stretneme, je všeobecný nedostatok povedomia o morskej močovine. Mnoho ľudí v prepravnom priemysle, najmä tí, ktorí sú v menších operáciách, jednoducho nevie, čo je morská močovina alebo ako im to môže prospieť. Morská močovina pre tých, ktorí nie sú o tom, sa používa pri selektívnych systémoch katalytického redukcie (SCR) na lodiach. Tieto systémy pomáhajú znižovať emisie oxidu dusíka (NOx), ktoré hlavným prispievajú k znečisteniu ovzdušia a kyslému dažďu.
Väčšina majiteľov lodí a prevádzkovateľov sa zameriava na deň - denné operácie, ako sú náklady na palivo, údržba a správa posádok. Environmentálne predpisy môžu byť na ich radare, ale špecifické riešenie morskej močoviny sa často prehliada. Naša práca dodávateľov ich vzdelávať. Vyskúšali sme rôzne metódy, napríklad účasť na obchodných výstavách priemyslu a vysielanie informačných brožúr, ale je to pomalý proces. Mnohí jednoducho nemajú čas sedieť prostredníctvom podrobného vysvetlenia toho, ako fungujú systémy SCR a ako morská močovina zapadá do rovnice.
2. Vysoké počiatočné investície
Ďalšou významnou výzvou je vysoká počiatočná investícia potrebná na inštaláciu systémov SCR, ktoré používajú morskú močovinu. Pre majiteľov lodí môže byť pridanie systému SCR do existujúcej plavidla mimoriadne nákladné. Existujú náklady na samotné zariadenie, ktoré zahŕňa reaktor, vstrekovací systém a monitorovacie zariadenia. Potom existujú náklady na inštaláciu, ktoré môžu zahŕňať významné úpravy strojovej miestnosti a výfukového systému lode.
Dokonca aj pre nové zostavy, kde je možné systém SCR integrovať počas fázy výstavby, sú náklady stále hlavným faktorom. Majitelia lodí vždy hľadajú spôsoby, ako udržať svoje náklady nižšie, a míňajú veľké množstvo peňazí na environmentálny systém, ktorý by sa zdalí, že má okamžitý finančný výnos, je ťažký predaj. Musia byť presvedčení, že dlhodobé výhody, ako napríklad dodržiavanie environmentálnych predpisov a potenciálne úspory pokút, prevažujú nad počiatočnými nákladmi.
3. Obmedzenia infraštruktúry
Dostupnosť morskej močoviny v prístavoch po celom svete je stále obmedzená. Na rozdiel od tradičných palív, ktoré sa nachádzajú takmer v každom hlavnom prístave, nie je morská močovina tak široko distribuovaná. To je obrovský problém pre majiteľov lodí. Ak počas svojich plavieb nemôžu ľahko tankovať s morskou močovinou, je menej pravdepodobné, že investujú do systému SCR.
Budovanie potrebnej infraštruktúry na ukladanie a distribúciu morskej močoviny v prístavoch je zložitý a nákladný proces. Existujú bezpečnostné predpisy, ktoré treba dodržiavať, skladovacie zariadenia na vybudovanie a logistiku prepravy na vyriešenie. Niektoré prístavy sa zdráhajú investovať do tejto infraštruktúry, pretože si nie sú istí, či z dlhodobého hľadiska bude mať dostatok dopytu po morskej močení. Táto nedostatok infraštruktúry vytvára kuracie mäso - a - situácia vajcia: Majitelia lodí nepoužívajú morskú močovinu, kým nebude lepšia dostupnosť, a prevádzkovatelia prístavov nebudú investovať do infraštruktúry, kým vlastníkom lodí nebude viac dopytu.
4. Kontrola kvality
Výzvou je aj zabezpečenie kvality morskej močoviny. Kvalita morskej močoviny sa môže líšiť v závislosti od výrobcu a výrobného procesu. Nečistoty v močovine môžu spôsobiť problémy v systéme SCR, ako napríklad upchávanie injekčných dýz alebo znížená účinnosť katalyzátora.
Ako dodávateľ musíme byť veľmi prísni na naše opatrenia na kontrolu kvality. Testujeme každú dávku morskej močoviny, ktorú vyrábame, aby sme sa uistili, že spĺňa medzinárodné normy. Na trhu však existujú aj ďalší dodávatelia, ktorí nemusia byť takí prísny s kontrolou kvality. To môže viesť k zlej povesti morskej močoviny všeobecne. Majitelia lodí mohli mať v minulosti zlú skúsenosť s nízkou kvalitou močoviny a vďaka čomu váhajú ju znova používať.
5. Regulačná neistota
Regulačné prostredie pre morské emisie sa neustále mení. Rôzne krajiny a regióny majú svoje vlastné súpravy pravidiel a predpisov týkajúcich sa emisií NOx. Niektoré oblasti majú veľmi prísne limity, zatiaľ čo iné sú miernejšie. Táto regulačná neistota sťažuje vlastníkom lodí plánovanie dopredu.
Napríklad loď, ktorá pracuje hlavne v regióne s predpismi s laxnými emisiami, nemusí vidieť potrebu investovať do systému SCR pomocou morskej močoviny. Ak sa však rozhodnú rozšíriť svoje operácie na región s prísnejšími pravidlami, budú musieť investovať neskôr. Tento nedostatok zjednoteného globálneho štandardu je pre nás ako dodávateľov náročné propagovať morskú močovinu. Majiteľom lodí nemôžeme dať jasnú správu o dlhodobých výhodách používania morskej močoviny, keď je regulačná krajina tak nepredvídateľná.
6. Odolnosť voči zmenám
Priznajme si to, prepravný priemysel je tradičný a často existuje veľký odpor voči zmenám. Majitelia lodí a operátori sú zvyknutí robiť veci určitým spôsobom a prechod na novú technológiu, ako je SCR systémy s morskou močovinou, je veľkým krokom. Obávajú sa spoľahlivosti nového systému a o tom, ako by to mohlo ovplyvniť ich každodenné operácie.
Je tu tiež kultúrny aspekt. Niektorí v odbore vnímajú environmentálne nariadenia za bremeno uložené vládami, než za nevyhnutný krok pre zdravie planéty. Presvedčenie ich, že používanie morskej močoviny je nielen dobré pre životné prostredie, ale aj pre ich podnikanie z dlhodobého hľadiska je bitka do kopca.
Prekonanie výziev
Napriek týmto výzvam sa nevzdávame. Neustále hľadáme spôsoby, ako propagovať používanie morskej močoviny. Pracujeme na zlepšovaní našich vzdelávacích materiálov, aby boli pútavejšie a ľahšie pochopiteľné. Spolupracujeme tiež s operátormi prístavov, aby sme sa pokúsili rozšíriť dostupnosť morskej močoviny vo viacerých prístavoch.
Pokiaľ ide o vysoké počiatočné investície, skúmame možnosti financovania majiteľov lodí. Z dlhodobého hľadiska tiež zdôrazňujeme potenciálne úspory nákladov, napríklad znížené náklady na údržbu motora v dôsledku nižších emisií NOx.
Pre kontrolu kvality budujeme silnejšie vzťahy s našimi zákazníkmi a poskytujeme lepšie podporu predaja. Spolupracujeme tiež s priemyselnými združeniami, aby sme stanovili ešte prísnejšie normy kvality pre morskú močovinu.
Pokiaľ ide o regulačnú neistotu, pozorne sledujeme zmeny v predpisoch a poskytujeme našim zákazníkom informácie - do dátumu. Obhajujeme tiež zjednotené globálne normy pre morské emisie.
Ak ste v prepravnom priemysle a máte záujem dozvedieť sa viac o viacMočovina,ObjemaleboVýfuková tekutina na naftu, neváhajte sa osloviť. Sme tu, aby sme vám pomohli prejsť v výzvach a urobiť prechod na prepravné riešenie šetrné k životnému prostrediu. Kontaktujte nás a začnite diskusiu o obstarávaní a zistite, ako môže morská močovina fungovať pre vaše plavidlá.
Odkazy
- Správy o medzinárodnej námornej organizácii (IMO) o nariadeniach o morských emisiách
- Priemyselné výskumné práce o používaní systémov SCR v prepravnom priemysle
- Rozhovory s vlastníkmi lodí a prevádzkovateľmi prístavov týkajúce sa prijatia morskej močoviny