Prečo si vybrať nás?

Jednorazové riešenie
Naša spoločnosť integruje výskum a vývoj, výrobu a predaj, zaviazala sa poskytovať zákazníkom kompletný súbor dodávateľských služieb a je vybavená profesionálnym logistickým systémom, od výroby po plnenie až po loď, službu na jednom mieste.

Kvalita zaručená
EB Energy International Limited je spoločnosť poskytujúca komplexné služby špecializujúca sa na lodný vykurovací olej a lodné materiály.

Pokročilé vybavenie
Naša spoločnosť je vybavená širokou škálou moderného profesionálneho vybavenia, ktoré pokrýva všetky aspekty od precíznej výroby až po kontrolu kvality. Tieto špičkové zariadenia nielenže výrazne zlepšujú našu efektivitu výroby a kvalitu produktov, ale tiež nám umožňujú realizovať množstvo zložitých a sofistikovaných projektov na mieru.

Profesionálny tím
Naša investícia do technického vybavenia spolu s odbornosťou nášho tímu zaisťuje, že sme schopní naplniť a prekonať očakávania a potreby našich zákazníkov na modernom, konkurenčnom trhu.

Čo je kontajnerová močovina?

Močovina v nádobách sa bežne používa na zníženie emisií oxidov dusíka (NOx) z výfukových plynov lodí, čím sa zabezpečuje, že lode spĺňajú emisné normy predpísané Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO). Tento typ močoviny sa používa hlavne v systémoch selektívnej katalytickej redukcie (SCR).

Adblue Bulk

Vysoko kvalitný roztok močoviny.
Dodržiavajte normu ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Bezpečné, netoxické, nehorľavé, bez znečistenia, bezpečné na používanie a prepravu.
Rozsah použitia: Vhodné pre všetky typy lodí vybavených systémom SCR, ktoré spĺňajú emisné normy IMO Tier lllGB1507-2016.
Podmienky skladovania: vetrané a chladné, aby sa zabránilo priamemu slnečnému žiareniu.
24-hodinová horúca linka pre objednávky: 86-0532-82831800.

Nádrž močovina

Baliaci bubon močoviny

Kvapalina na úpravu výfukových plynov

SCR Automotive Grade Močovina

Výfuková kvapalina lodnej nafty

Roztok morskej močoviny 40 %

Roztok morskej močoviny

Morský vodný roztok močoviny

Výhody kontajnerovej močoviny

Vyššia koncentrácia močoviny poskytuje výhody pre námorné aplikácie, ako je stabilita v drsných podmienkach, znížený bod tuhnutia a odolnosť voči korózii. Morské prostredie predstavuje extrémne kolísanie teploty a vlhkosti. Vyššia koncentrácia močoviny v Marine DEF zvyšuje jeho stabilitu za týchto podmienok a zabezpečuje konzistentný výkon počas celej plavby.

Tradičné DEF môže zamrznúť pri teplote okolo {{0}}} stupňov (12 stupňov F), čo môže v chladnejších vodách spôsobovať problémy. So zvýšeným obsahom močoviny môže zmraziť okolo 0 stupňov (32 stupňov F). Zmrazovanie DEF by sa mohlo stať problémom iba vtedy, ak loď neustále prechádza oblasťami, ktoré sú pod bodom mrazu. Inžinieri spoločnosti Nestrach neplavidlá to zvážili. Bežne je zásobník DEF umiestnený vedľa strojovne, ktorá je vykurovaná. Alternatívne umiestnenie nádrže by bolo blízko trupu. Je nepravdepodobné, že by DEF zamrzol, pretože oceán málokedy klesne pod nulu stupňov Celzia ( stupeň ).

Močovina v kontajneri: Kde sa operácia začína?

Močovina sa naplní do uzavretých nádob Intermodal Solution Group (ISG) pomocou násypky a krmiva v zariadení. Konkrétne kontajnery obsahujú špeciálne navrhnutý poklop, ktorý umožňuje umiestniť krmivo do kontajnerov. Plnenie močoviny cez poklop zaistí čistú manipuláciu, pretože ani raz v nádobách neuvidí svetlo sveta a poklop sa vyhne potrebe odnímať veko kvôli naplneniu močoviny.

Močovina sa potom v zapečatených nádobách prepraví kamiónom do kontajnerového prístavu v regióne. Prístav je vzdialený len niečo málo cez hodinu a bol vybraný kvôli svojim hlbokomorským kotviskám, ktoré môžu pojať veľké plavidlá na prepravu voľne loženého tovaru.

Bezpečné a bezpečné
Keď kontajnery dorazia do prístavu, vyberú sa z nákladných áut pomocou vysokozdvižného vozíka a potom sa uložia na dvore pre príchod lodnej lode.
Utesnené nádoby zabránia úniku komodít alebo tvorbe prachu, čo je často prípad otvorených skladov. Otvorené sklady sú často vnímané ako „peniaze fúkajúce vo vetre“, kde riešenie na manipuláciu s hromadnými kontajnermi ochránilo zákazníkovu investíciu z dôvodu zníženého rizika kontaminácie a 100 % dodávky močoviny ich zákazníkom.
Kontajnerové riešenie znamená, že port môže využiť svoj úložný priestor na rozdiel od otvorených zásob, ktoré majú kanonickú alebo kužeľovú formáciu. Kontajnerové riešenie zaberá menej miesta a je rýchle a jednoduché pre kontajnerový port na export močoviny.

Globálny potenciál
Keďže globálny dopyt po hnojivách je vysoký, systém a prístavné hlbokomorské kotviská poskytujú zákazníkovi možnosť vyložiť močovinu vo veľkých nádobách na prepravu voľne loženého tovaru na vývoz na zámorské trhy. Rozsah implementácie si vyžadoval malé investície a plánovanie v porovnaní s veľkými infraštruktúrami na manipuláciu s hromadným tovarom, ktoré často stoja milióny dolárov a veľa plánovania.
Pre tento projekt si zákazník zakúpil zapečatené kontajnery ISG, dva otočné rozmetadlá a využil skladový priestor v prístave.

Proces vykládky
Keď loď na prepravu voľne loženého tovaru prichádza, dva zapečatené kontajnery sa umiestnia na nákladné auto pomocou zakladača a prepravia sa na nábrežie. Na nábreží dva otočné rozhadzovače na žeriavoch z lode na breh vyzdvihnú zapečatené kontajnery a odstránia zapečatené veko v autonómnom procese, pričom sa pohybujú smerom k poklopu. Nádoby sa potom spustia do poklopu a otočia sa o 360 stupňov, aby sa močovina úplne dekantovala. Veko sa potom umiestni späť na nádoby, ktoré sa potom umiestnia späť na nákladné auto a cyklus sa opakuje.

Zamrzne 40 % roztok močoviny v nádobe, ak plavidlo vždy pláva pri teplotách pod bodom mrazu?

Bod tuhnutia 40 % roztoku morskej močoviny je okolo 0 stupňov Celzia ( stupeň ). Problémom to môže byť len vtedy, keď sa plavidlo vždy plaví v oblastiach s mínusovými teplotami.

Nebojte sa, dizajnéri plavidiel na to mysleli. Zásobník morskej močoviny je zvyčajne umiestnený v blízkosti horúcej strojovne. Alternatívne môže byť nádrž umiestnená blízko trupu. Oceán je zriedka pod 0 stupňami Celzia ( stupeň ), takže je nepravdepodobné, že by roztok morskej močoviny zamrzol. Pre konštruktérov plavidiel si všimnite trvanlivosť a skladovaciu teplotu 40 % roztoku morskej močoviny.

Ako skladovať močovinu v nádobe?

Nádoba s močovinou by sa mala uchovávať v uzavretom, bezpečnom sklade, aby bol produkt chránený pred poveternostnými vplyvmi a rizikom krádeže.
Uchovávajte močovinu v oblasti, ktorá je:

Chránené pred vlhkosťou – Tým sa zabráni hrudkovaniu hnojiva.

Chráňte pred priamym slnečným žiarením – môže to ovplyvniť balenie hnojiva.

Bez prachu a nečistôt.

Pri teplote od 5 do 30 stupňov.

Aká je skladovacia teplota močoviny v nádobe?

Požiadavky na obdobie skladovania a záruky kvality kontajnerovej močoviny Systém SCR je veľmi citlivý na znečistenie, takže čistota redukčného činidla SCR je veľmi prísna. Ak sa kvalifikovaná močovina v kontajneri neskladuje a neprepravuje za špecifikovaných podmienok, bude to mať tiež veľký vplyv na jeho kvalite. Podmienky skladovania vodného roztoku močoviny priamo ovplyvňujú kvalitu produktu a vhodnými podmienkami skladovania je uchovávať ho v uzavretom a bez svetla pri teplote od -5 stupňov do 25 stupňov .

Záručná doba kvality močoviny v nádobe klesá lineárne s teplotou skladovania. Pri skladovacej teplote 35 stupňov je záručná doba na kvalitu iba 6 mesiacov. Keď je skladovacia teplota vyššia ako 35 stupňov, odporúča sa pred použitím skontrolovať alkalitu a ďalšie indikátory. Keďže doba záruky kvality močoviny v nádobe po odpečatení nepresiahne 30 dní, mala by sa spotrebovať čo najskôr po naplnení v horúcom počasí, aby sa zabránilo množeniu rias a zhoršeniu rozkladu močoviny spôsobeného vysokou okolitou teplotou alebo vystavením slnku. Zároveň by sa v procese plnenia roztoku močoviny malo zabezpečiť, aby plniace prostredie a plniace zariadenie boli čisté a prach, voda, olej a iné druhy znečistenia ovplyvňovali funkciu systému SCR.

Chemické zloženie nádoby s močovinou

Kontajnerová močovina, (NH2)2CO, je bežná chemická komodita používaná v širokej škále produktov. Na redukciu NOx sa močovina bežne dodáva ako hotový zmiešaný roztok so 40 % močoviny a 60 % deionizovanej vody a špecifickou hmotnosťou asi 1112 kg/m3 pri 20 stupňoch.

Oceľové nádrže by mali byť zvnútra potiahnuté epoxidom alebo podobným materiálom a potrubia a armatúry by mali byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo plastu (močovina je korozívna na meď a jej zliatiny). Spotreba roztoku močoviny je vo všeobecnosti v rozmedzí 5-8 % (hmotn.) spotreby paliva v závislosti od požadovaného zníženia NOx v porovnaní so základnými emisiami.

Faktory kompatibility, ktoré je potrebné zvážiť: Močovina v nádobe

Pri výbere materiálov na manipuláciu a skladovanie močoviny v kontajneroch je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov, aby sa zabezpečila kompatibilita:

Chemická kompatibilita

Primárnym hľadiskom je chemická kompatibilita medzi AUS40 a príslušným materiálom. AUS40 je vo všeobecnosti nekorozívny, ale môže vykazovať obmedzenú reaktivitu s určitými materiálmi. Tabuľky chemickej odolnosti alebo databázy kompatibility poskytované výrobcami materiálov sú cennými zdrojmi na posúdenie kompatibility. Je dôležité porovnať konkrétny materiál s AUS40, aby ste sa uistili, že sú kompatibilné.

Typy materiálov

S AUS40 prichádzajú do kontaktu rôzne materiály vrátane skladovacích nádrží, potrubí, ventilov, armatúr a dávkovacích zariadení. Každý materiál môže mať iné požiadavky na kompatibilitu. Bežné materiály používané v námorných aplikáciách zahŕňajú nehrdzavejúcu oceľ, polyetylén (PE), polypropylén (PP) a fluoroelastoméry.

Úvahy o teplote

AUS40 sa zvyčajne skladuje a prepravuje pri teplote okolia. Za určitých okolností sa však môžu vyskytnúť zvýšené teploty. Rozhodujúce je overenie kompatibility materiálu s AUS40 za normálnych a zvýšených teplotných podmienok. Niektoré materiály môžu pri vystavení vysokým teplotám zaznamenať degradáciu alebo stratu mechanických vlastností.

Účinky koncentrácie

Koncentrácia močoviny v nádobe sa môže líšiť medzi značkami a dodávateľmi. Špecifické zloženie AUS40 a jeho kompatibilitu s vybranými materiálmi je vhodné konzultovať s výrobcom alebo dodávateľom. Účinky koncentrácie môžu ovplyvniť správanie a kompatibilitu materiálu.

Naša továreň

EB Energy International Limited je spoločnosť poskytujúca komplexné služby špecializujúca sa na lodný vykurovací olej a lodné materiály. Aby bola v súlade s predpismi MARPOL, spoločnosť začala vyrábať a predávať roztoky morskej močoviny od roku 2021. Po viac ako roku vývoja trhu sme nazbierali množstvo skúseností s dodávkami lodí a úspešne sme spolupracovali s vlastníkmi lodí ako WANHAI a EVERGREEN ako aj spoločnosti spravujúce lode, ako je BSM.

productcate-1-1

Naše vybavenie

Náš certifikát

Ultimate FAQ Guide to Container Močovina

Otázka: Prečo je dôležitá kvalitná močovina v kontajneroch (AUS40)?

Odpoveď: V systéme námornej selektívnej katalytickej redukcie (SCR) je jednou z mnohých drahých komponentov katalyzátor. Keď sa do systému SCR zavedie močovina z nádoby zlej kvality, nečistoty obsiahnuté v roztoku upchajú katalyzátor SCR a urobia jeho účinnosť a nakoniec (a rýchlo) budú úplne zbytočné.

Otázka: Ako môže močovina v kontajneri znížiť emisie NOx vášho lodného motora?

Odpoveď: Keď sa močovina z nádoby rozprašuje do spalín a pary, horúci výfuk rozbije roztok na rôzne zložky. Amoniak, aktívna zložka v roztoku Marie Urea, pokračuje v reakcii s NOx za vzniku neškodných molekúl dusíka a vody.

Otázka: Aká je životnosť nádoby s močovinou?

Odpoveď: Skladovateľnosť 40 % močoviny v nádobe je približne 18 mesiacov pri skladovaní pri teplote 0 až 25 stupňov (alebo vo stupňoch Fahrenheita, 32 až 77 stupňov F). Nižšie je uvedená odhadovaná trvanlivosť močoviny v nádobe na základe priemernej skladovacej teploty.

Otázka: Prečo je nevyhnutné používať močovinu v nádobe na kontrolu emisií NOx?

Odpoveď: Je dôležité znížiť emisie oxidov dusíka (NOx) z výfukov námorných plavidiel, pretože je známe, že plyn spôsobuje rakovinu pľúc.

Otázka: Aká je alternatíva ku kontajnerovej močovine (AUS40)?

Odpoveď: Alternatívou je roztok amoniaku. Je však vysoko žieravý a manipulácia s ním je veľmi nebezpečná. Vo väčšine krajín sú na prepravu, dodávky a manipuláciu s amoniakom potrebné špeciálne licencie a povolenia. To je dôvod, prečo sa kontajnerová močovina (AUS40) stala preferovanou a bezpečnejšou voľbou na reguláciu emisií NOx.

Otázka: Aké riešenia poskytuje kontajnerová močovina pre námorný sektor?

Odpoveď: Kompletné riešenie regulácie NOx pre sektor modernizácie a novostavby:
· Technická pomoc pri hodnotení technologických riešení SCR počas navrhovania/dostavby plavidiel na základe rozsiahlych námorných skúseností.
· Dodávka zariadenia SCR (kompletné so všetkými potrebnými pomocnými zariadeniami).
· Zásobovanie kontajnerovou močovinou počas prevádzky plavidla do ktoréhokoľvek prístavu na svete.
· Dodávka náhradných dielov počas prevádzky plavidla.

Otázka: Prečo nádoba s močovinou (AUS40) zapácha ako moč?

Odpoveď: Malé množstvo roztoku močoviny sa rozložilo na oxid uhličitý a amoniak. Amoniak v nádobe Močovina vydáva zápach moču.

Otázka: Niektoré močoviny v nádobách zapáchajú horšie ako ostatné, je to spôsobené vyššou koncentráciou?

A: Toto je veľmi častá mylná predstava. Vôňa rozhodne nie je indikátorom koncentrácie močoviny. Čuch každého človeka je subjektívny a značne nepresný. Preto je vždy lepšie spoľahnúť sa na vedecké metódy na určenie koncentrácie roztoku močoviny.

Otázka: Aký je účel nádoby s močovinou?

Odpoveď: Využitie močoviny v nádobách zahŕňa najmä použitie ako nevyhnutného aditíva v schéme SCR pre morské oxidy dusíka redukujúce AUS40 na zníženie spotreby paliva a zlepšenie účinnosti spaľovania motora. Aplikácia morskej močoviny je určená na zníženie emisií oxidov dusíka vo výfukových plynoch lodí, čím sa zníži znečistenie životného prostredia.

Otázka: Môže použitie močoviny v nádobách spĺňať požiadavky na ochranu životného prostredia?

Odpoveď: Použitie močoviny v nádobách môže tiež účinne zlepšiť účinnosť spaľovania motora a znížiť spotrebu paliva. Prostredníctvom aditívneho účinku v schéme SCR hrá kvapalina morskej močoviny dôležitú úlohu pri čistení výfukových plynov dieselových motorov, čo môže účinne zlepšiť stabilitu lodí a znížiť poruchy lodí. Tieto vlastnosti nielen pomáhajú zlepšovať výkon a efektívnosť lodí, ale tiež spĺňajú požiadavky na ochranu životného prostredia a podporujú trvalo udržateľný rozvoj lodiarskeho priemyslu.

Otázka: Používa sa močovina v nádobách v lodných motoroch?

Odpoveď: Keďže námorná doprava s dieselovým motorom značne prispieva k znečisťovaniu životného prostredia, selektívna katalytická redukcia (SCR) pre systémy kontroly emisií NOx sa stáva dôležitejšou pre zlepšenie kvality ovzdušia. Morská močovina je činidlo na redukciu oxidov dusíka, ktoré bolo špeciálne vyvinuté na použitie so systémami SCR v námorných plavidlách.

Otázka: Čo sa stane v prípade rozliatia alebo postriekania nádoby močovinou?

Odpoveď: Vždy si pozrite kartu bezpečnostných údajov (KBÚ) dodávateľa obalovej močoviny. V prípade rozliatia miesto utrite dosucha a opláchnite ho veľkým množstvom vody. V prípade, že niekto postrieka nádobu s močovinou, ihneď opláchnite postihnuté miesto vodou a prezlečte si mokré oblečenie.

Otázka: Zamrzne nádoba s močovinou, ak plavidlo vždy pláva pri teplotách pod bodom mrazu?

Odpoveď: Bod tuhnutia močoviny v nádobe je okolo {{0}} stupňov Celzia ( stupeň ). Problémom to môže byť len vtedy, keď sa plavidlo vždy plaví v oblastiach s mínusovými teplotami. Nebojte sa, dizajnéri plavidiel na to mysleli. Zásobník morskej močoviny je zvyčajne umiestnený v blízkosti horúcej strojovne. Alternatívne môže byť nádrž umiestnená blízko trupu. Oceán je zriedka pod 0 stupňov Celzia ( stupeň ), takže močovina v kontajneri pravdepodobne nezamrzne. Pre konštruktérov nádob si všimnite trvanlivosť a skladovaciu teplotu pre nádobu s močovinou.

Otázka: Aký je bod tuhnutia močoviny v nádobe?

Odpoveď: Bod tuhnutia morskej močoviny (AUS40) je približne 0 stupňov .

Otázka: Ako by sa mala močovina v kontajneroch skladovať na palube lode?

Odpoveď: Močovina by sa mala skladovať v nádrži v nádobe. Nádrž bude vyrobená z vyhovujúcich materiálov alebo náterov stanovených normou ISO 18611.

Otázka: Ako skladovať a manipulovať s močovinou v nádobách?

Odpoveď: Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) stanovuje prísne smernice pre prepravu paliva a palivových prísad v blízkosti vody. To platí pre morské DEF aj morské močoviny, ktoré vyžadujú starostlivé zaobchádzanie na ochranu životného prostredia a zabezpečenie účinnosti produktu. Pre optimálny výkon sa teplota skladovacieho priestoru musí udržiavať v určitom rozsahu. Oblasť musí byť tiež čistá, suchá a bez nečistôt, ako je prach, špina a vlhkosť. To pomáha predchádzať degradácii produktu a zabezpečuje hladkú prevádzku systému SCR.

Otázka: Aký je štandard kvality močoviny v nádobe?

Odpoveď: Močovina pre námorný priemysel sa vyrába podľa prísnych noriem kvality špecifikovaných normou ISO 18611-1:2014 a pomôže predĺžiť životnosť katalyzátora v systéme selektívnej katalytickej redukcie (SCR). SCR je jediný proces znižovania NOx, ktorý je schválený Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO) a dokáže eliminovať škodlivé emisie až o 99 %.

Otázka: Je používanie vysokokvalitnej kontajnerovej močoviny pre lode vážnou záležitosťou?

Odpoveď: Používanie vysokokvalitnej morskej močoviny je vážna vec. Katalyzátor v námornom systéme SCR je mimoriadne nákladný. Predpokladajme, že pre systém SCR sa používa morská močovina nízkej kvality. V takom prípade môžu nečistoty zablokovať katalyzátor SCR a ten sa stane menej účinným, zbytočným a spôsobí problémy iným komponentom systému. Preto je potrebné zvoliť kvalitnú morskú močovinu.

Otázka: Prečo lodné dieselové motory potrebujú močovinu v nádobe?

Odpoveď: Diesel Exhaust Fluid 40 sa používa v dieselových motoroch s vysokým spaľovaním, ako sú remeslá na báze vody. Ak chcete zostať v súlade s federálnymi a štátnymi environmentálnymi predpismi, pre vaše plavidlá je potrebný roztok močoviny 40.

Otázka: Aké je zloženie roztoku močoviny v nádobe?

Odpoveď: Močovina má štyri prvky, ktorými sú uhlík, dusík, kyslík a vodík. Má molárnu hmotnosť 60,06 g/mol a má dve amidové skupiny a karbonylovú skupinu. Štrukturálny a chemický vzorec močoviny je diskutovaný v nasledujúcich bodoch.

Populárne Tagy: kontajnerová močovina, Čína dodávatelia kontajnerovej močoviny, továreň, výfuková tekutina na naftu, kvapalina, močovina používaná v morskom priemysle, močovina pre bagri, močovina na morské palivo, tekutá močovina 1000L